من قاتل نیستم
این داستان واقعی است: کمتر از یک ساعت پس از تحویل سال ۱۳۹۴ یعنی حوالی ساعت ۳سه بامداد، خانواده ای سه نفری در فارس برای مدت نزدیک به چهار ساعت خوابیدند. ناگهان صبح تصمیم به سفر گرفتند و رهسپار استان های شمالی شدند. صدای برخورد خودرو این خانواده با موانع طبیعی اطراف جاده، زنگ بیداری خواب همه اعضای این خانواده از جمله راننده بود.
این خانواده سه نفری با نوزادی چند ماهه رهسپار سفر شده بودند غافل از این که نوزادشان را رهسپار سفر آخرت کردند.نوزاد از شیشه خودرو به بیرون پرت شده بود و در اثر خون ریزی مغزی و آسیب های وارده درگذشت و چنین نوروز غمباری بر صفحات زندگی این خانواده نگاشته شد.
پدر جوان این خانواده هیچ گاه نمی گفت که من قاتل نیستم اما به عنوان راننده در ریختن خون فرزند عزیز خود مقصر شد.
به راستی اگر همه رانندگان این پرسش را هنگام رهسپاری به سفر پیش روی خود قرار می دادند که آیا از سلامت سفر اطمینان دارم، حوادث رانندگی و تلفات آن کاهش نمی یافت؟
‘ من قاتل نیستم’ می تواند شعاری باشد برای همه رانندگانی که هنگام رانندگی با رعایت مقررات و اخلاق زمینه بروز خطر برای سرنشینان خودرو خویش و خودروهای دیگر را ایجاد نمی کنند؛ رانندگانی که هنگام نشستن پشت فرمان خودرو از جنس آدمی به جنس آهنی تبدیل نمی شوند و جاده را با پیست مسابقه اتومبیلرانی اشتباه نمی گیرند.
بنا بر اعلام روز جمعه ۱۴ فروردین ۹۴رییس پلیس راهور ناجا، بیشترین تصادفات رانندگی در استان های فارس، اصفهان، خراسان رضوی، آذربایجان شرقی و خوزستان رخ داده است.
به گفته سردار سرتیپ اسکندر مومنی، ۴۰ درصد از تصادفات نوروز از شکل واژگونی بوده است.
بنا بر اعلام رییس پلیس راهور ناجا بیشترین ساعت رخداد تصادفات در نوروز امسال در ساعت ۱۶ تا ۲۰ صورت گرفت.
هرچند در اظهارنظر ۱۴ فروردین پلیس، آمار نهایی تلفات سوانح رانندگی نیامده اما به این موضوع که فارس بیشترین شمار تصادفات رانندگی نوروزی داشته اشاره شده است.
اما رییس مرکز مدیریت حوادث و فوریت های پزشکی فارس از اعداد و ارقامی سخن گفته است که از افزایش تلفات جاده ای استان به میزان هفت درصد در تعطیلات نوروز امسال در مقایسه با سال قبل حکایت دارد؛ در حالی که بنا بر قانون مصوب مجلس شورای اسلامی هرساله باید ۱۰ درصد از تلفات جاده ای کاسته شود.
محمدرضا عالی منش در این باره به ایرنا گفت: ۸۷ نفر در حوادث ترافیکی فارس در تعطیلات نوروز ۹۴ (۲۷ اسفند ۹۳ تا هشت صبح ۱۵ فروردین ۹۴) جان باختند که از این تعداد، ۴۹ نفر در صحنه حادثه و ۳۸ نفر در بیمارستان جان باختند.
وی ادامه داد: تعداد جان باختگان در صحنه حوادث ترافیکی استان فارس در نوروز ۹۴ در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، هفت درصد افزایش داشته است.
بنا بر اعلام این مقام مسوول، در تصادفات جاده ای این استان در نوروز ۹۴ در مجموع بیش از دو هزار و ۵۰۰ نفر مصدوم شدند.
ترجمان این عبارت آن است که خانواده ۸۷ نفر نوروز امسال در جاده های فارس داغدار شدند و دو هزار و ۵۰۰ نفر نیز سال ۹۴ را متاثر از جراحت ها و صدمه های وارد شده در آغاز این سال خواهند گذراند که این موضوع بیش از صدمات مالی، آثاری ناگوار بر خانواده های قربانیان سوانح جاده ای به دنبال دارد.
اگر از رانندگان هر یک از وسایل نقلیه سانحه دیده بپرسید می گویند: ‘من قاتل نیستم’ اما به راستی در این میان، رانندگان متخلف خود زمینه ساز ریختن انسان های بیگناه نستند؟
بنا بر اعلام رییس پلیس راهور ناجا، خستگی و خواب آلودگی و بی توجهی به جلو و سرعت و سبقت غیرمجاز در نوروز امسال مهمترین علل بروز تصادفات بود؛ این موضوع نشان از آن دارد که عامل انسانی در وقوع سوانح رانندگی نقش زیادی داشته است.
آمار بالای تصادفات در کشور و در استان فارس در شان جامعه اسلامی و انسانی ما نیست به ویژه آن که آموزه های دینی ما را به مراقبت بیشتر از نفس انسان ها فرا خوانده است.
به گفته معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس، سالانه هفت درصد تولید ناخالص ملی بابت خسارات ناشی از سوانح رانندگی در کشورمان هزینه می شود و از این نظر، سه برابر متوسط دنیا در این حوزه هزینه پرداخت می شود و این غیر از ابعاد ناگوار انسانی و اجتماعی است که از این ناحیه به جامعه تحمیل می شود.
خلیل رضاییان در این باره گفته است: نباید به دنبال توجیه تلفات جاده ای در این استان بود هرچند مسائلی مانند طول راه ها، حجم سنگین تردد در بزرگراه شیراز- اصفهان، آمار بالای موتور سیکلت و وانت بار در فارس نبود کمربندی های مناسب و … در افزایش میزان تلفات جاده ای در استان موثر است.
در شرایطی که شماری از مردم و مسوولان استان فارس شمار بالای تلفات رانندگی در استان فارس را نگران کننده می دانند و در عمل تا به امروز شاهد کاهش چشمگیر تلفات سوانح جاده ای نبوده ایم، انتظار می رود مسوولان امر با عزم و اراده جدی تری در مسیر کاهش میزان تلفات ناشی از حوادث رانندگی در استان گام بردارند.
بنا بر اعلام اسفندماه ۹۳ محمدهادی ایمانیه رییس دانشگاه علوم پزشکی شیراز، در برخی از سال ها فارس حتی بیشتر از مرکز کشور تعداد تلفات رانندگی داشته است و اکنون این آمار حدود یک هزار و ۲۰۰ نفر در سال است.
ایمانیه همچنین این نکته را یادآور شد که اینقدر که بر روی برخی از بیماری هایی مانند ابولا که ما حتی یک قربانی در آن نداشته ایم کار رسانه ای و حساسیت وجود دارد بر روی تصادفاتی که روزانه ۵۰ نفر را در کشور هلاک می کند وجود ندارد.
همچنانکه بنا بر اعلام سردار موسی امیری جانشین رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور، برنامه های ابتکاری همچون همیاران پلیس در رعایت مقررات رانندگی مانند بستن کمربند ایمنی و استفاده نکردن از تلفن همراه هنگام رانندگی ثمربخش بوده است، دیگر اجزای پازل پیشگیری از سوانح رانندگی نیز باید در دستور کار فرهنگسازی قرار گیرد.
در این میان، بهره گیری از ظرفیت های تشکل های مردم نهاد در کنار پلیس می تواند این حرکت را ثمربخش تر کند و زنگ های خطر را به شکل جدی تری به صدا درآورد تا همگان هنگام رانندگی به این باور دست یابند: ‘من قاتل نیستم؛ پس درست رانندگی می کنم’.
تلاش همگانی برای کاهش تلفات جاده ای می تواند یکی از عرصه های تحقق شعار دولت و ملت؛ همدلی و همزبانی باشد و تنها در قالب این همدلی و همزبانی است که امید می رود جهش قابل توجهی در کاهش شمار تلفات جاده ای صورت گیرد.
در این میان، مقوله های امنیت راه و سلامت خودرو نیز از ماموریت هایی است که به ویژه همدلی و همزبانی مسوولان امر از جمله خودروسازان با مردم را می طلبد.
ماموریت خودروسازان از این جهت سنگین تر است که امروز برخی خودروهای تولید داخل به عناوینی چون ارابه مرگ و قوطی متحرک و … خطاب می شوند و ضروری است که در مسیر تصحیح این دیدگاه، گام های عملی از سوی آنها برداشته شود.
منبع : ایرنا