دلایل سقوط مرگبار آنتونف ۱۴۰

وی گفت: سن ناوگان هوایی کشور خیلی تغییری نکرده است و از حدود ۲۲ سال به ۲۱ سال کاهش یافته است.

سن ناوگان هوایی کشور خیلی تغییری نکرده است و از حدود ۲۲ سال به ۲۱ سال کاهش یافته است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هواپیمای سانحه دیده آنتونوف ۱۴۰ ساخت ایران با طراحی اوکراین بوده است، گفت: این هواپیمای سانحه دیده یکی از همان ۴ هواپیماهایی است که در شرکت سپاهان فعال بود.

وی افزود: این هواپیما در سال ۲۰۰۸ میلادی در ایران ساخته شده بود که بیش از ۱۴۰۰ ساعت پرواز کرده بود.

جهانگیریان از تکمیل و ارسال گزارش جمع بندی اولیه سانحه سقوط آنتونوف ۱۴۰ این هفته به مراجع ذی ربط خبر داد و گفت: این هواپیما صبح روز حادثه بدون هیچ گزارش اشکالی از اصفهان به سمت تهران پرواز کرده بود.

وی ادامه داد: این هواپیما ساعت ۹ و ۲۰ دقیقه از روی باند شروع به حرکت می کند و ۲ ثانیه پس از جدا شدن از باند موتور سمت راست دچار مشکل می شود. یک ثانیه پس از این اتفاق نیز نیروی جلوبرنده  دچار مشکل می شود.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه عوامل انسانی، خطای انسانی و اشکالات فنی هواپیما باعث سقوط آنتونوف ۱۴۰ شد، گفت： البته بر این مولفه ها عوامل ناشناخته دیگری نیز وجود دارد. یکی از عوامل اصلی سقوط هواپیما موتور آن بود.

وی با بیان اینکه دمای ۳۸ درجه ای روی باند و افزایش ارتفاع عملکرد موتور را دچار نقصان کرد، گفت بر اساس اطلاعات جعبه های سیاه خلبان به موقع از رفتن موتور هواپیما آگاه نشده یا اینکه هوشیاری لازم برای از دست رفتن هواپیما را نداشته است.

وی تصریح کرد: زمانی که هواپیما در حال تیک آف است خلبان و کمک خلبان باید حواسشان به بخش های مختلف باشد. به همین دلیل چند لحظه متوجه از دست رفتن هواپیما نبوده اند و وقتی متوجه شده اند که هواپیما از باند برخاسته است.